复合材料副翼结构一步固化

Compo Tech Plus SPOL与其合作伙伴共同制造了一个副翼结构,用于通过机器人缠绕的纤维层与一步固化连接的跨度箱形截面。使用的过程是自动化生产,没有夹层芯结构或二次粘合。

复合材料副翼结构一步固化-CompositesPlus

通过机器人缠绕的纤维层与一步固化连接的跨度箱形截面的副翼结构(图片由CompoTech提供)

该创新是用于机器人辅助的纤维缠绕和铺设的应用过程,用于翼结构的自动化生产。该过程涉及用轴向纤维缠绕各种形状的部分,这些部分形成翼展方式的箱梁。箱梁一起形成机翼部分的轮廓。

在固化之前,外层在工具仍然就位的情况下缠绕,从而巩固内部梁并形成副翼的形状。然后在室温下使用柔性真空模具压制外表面,并且该部件在单个步骤中固化,没有任何二次粘合部件。然后完成表面。

复合材料副翼结构一步固化-CompositesPlus

主要优点:
>结构坚固可靠
>无二次粘接
>连续外皮
>一步法生产和固化
>生产过程可自动化这项创新的市场潜力是什么?
该过程可适用于许多航空航天结构,例如襟翼,方向舵和机翼。目前的应用是用于军用飞机,但该技术对于私人飞机工业来说很有意义。无人机尤其可以从这种创新中受益,其中跨度腔适合于机翼结构内的电池存储。

这个不断扩大的市场更容易探索替代生产方法。复合材料缠绕和铺设过程在机器人的帮助下可以实现自动化。由于一些公司处于这个快速变化的市场中,因此无需多个流程和复合劳动力劳动力所需的特定技能,就可以在内部使用。

这一副翼结构一步到位已被选为航空航天类JEC创新奖2019的决赛选手。

由JEC集团组织的JEC创新奖被认为是业界最负盛名的奖项,旨在识别,推广和奖励全球最具创新性的复合材料项目。获奖者将于3月13日下午4:30在JEC World 2019期间公布。 

Compo Tech Plus SPOL,s ro(捷克共和国)将展示他们在JEC World 2019上的创新,以及展位号为E57的展位6的其他复合材料创新。他们的合作伙伴是Aero Vodochody Aerospace as(捷克共和国)。

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