如何处理现在的石墨烯:BAC开始新的复合材料试验

BAC,基于利物浦跑车的公司,正在试行在其单座单用石墨烯复合材料

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公司使用石墨强化碳纤维,其声称提供增加的强度和重量减少20%。的那个意义重量减少是不在,以被嗅探给他们提供的性能和效率前两个好处。

到目前为止,BAC – 与专家Haydale复合材料解决方案结合使用 – 已成型后拱来自新石墨增强复合材料以其高性能单。

究竟什么是石墨烯?

石墨烯是我们比较熟悉的,包括木炭和许多材料的构造块 – 顾名思义 – 石墨。“由于雷达60年代它已经对科学家和上升到突出,2004年,当它终于被分离和鉴定。

这是一个看似奇妙的二维单层材料,提供巨大的强度和低重量 – 以及作为一个优秀的指挥家。这就是说,尽管其显着的特点,它尚未在任何市场产生重大影响 – 但它仍处于相对初级阶段。

为什么BAC测试的材料?

尼尔·布里格斯,发展总监和BAC的联合创始人,说:“让显著减轻重量和提高身体力量将使我们能够提供更好的性能给我们的客户。

“BAC处于独特的地位在汽车行业才能够采取创新措施,并与石墨烯这一最新作品是这进一步证明。我们不要等到新技术到我们这里来,我们积极寻求出来,并在同行业中最好的工作,留在汽车和赛车行业的最前沿。“

为什么不是每个人都使用它吗?

石墨烯是难以产生在显著分位数,而且,由于所涉及的在其生产,非常昂贵,结果的复杂性。它的原子厚的形式也使得其应用程序仅限于小规模的应用,如电子元器件原始状态。

然而,越来越需求导致急剧下降生产成本。与其他材料混合它来创建强大的,轻质的材料 – 如Haydale做 – 允许它在零部件和面板的制造更方便地使用。

EBBY沙希迪,Haydale的航空航天和国防divison主任,他说:“这些初步资料表明,在影响和热性能加上完善的表面处理一些重大的增加,这是高兴地看到正在论证这样一个高性能的车辆为单声道这些属性“。

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