Nikkiso，空客UltraFan演示项目合作伙伴

该项目旨在为发动机UltraFan演示器提供机舱组件。Nikkiso的作用是通过一种新型的高压釜外固化方法来降低制造成本。

航空航天和医疗行业的泵和抽水设备制造商Nikkiso（日本东京）在9月2日报道说，空中客车公司（法国图卢兹）将其选为该公司“推进明天”项目的联合开发合作伙伴。旨在为下一代引擎UltraFan演示器提供机舱组件。更具体地说，Nikkiso在共同开发作为机舱组件的外圈的过程中的作用是通过一种新型的高压灭菌（OOA）固化方法来降低制造成本。

简而言之，UltraFan是劳斯莱斯的下一代发动机，适用于窄体和宽体飞机（单通道和双通道飞机）。据报道，使用复合风扇叶片和风扇箱可显着减轻重量，与25年前投入使用的劳斯莱斯首台Trent发动机相比，大型UltraFan的效率将提高25％。此外，据说该演示器能够降低燃油消耗并降低噪音。

据说Nikkiso正在开发一种新颖的固化方法，可以在较短的时间内进行有效的树脂固化，将固化循环时间减少约40％，并将操作效率提高约20％。此外，该公司对快速固化树脂的开发进一步缩短了生产时间。根据Nikkiso的说法，加压后树脂的固化时间比传统树脂快80％，并且与新的固化方法一起，缩短了整体制造时间。

照片来源：Nikkiso

该公司指出，由于Nikkiso Aerospace最近重组了其部门以更好地专注于研发活动，因此该项目将提供一个展示其研发能力的机会，并可能促进未来活动的发展。

Nikkiso还指出了其过去的许多成就，包括开发并向柯林斯航空航天系统（以前是Rohr；美国爱荷华州锡达拉皮兹市）安装并安装了碳纤维增强塑料（CFRP）级联（反推力器零件）并将其交付给该公司的发动机舱。 Nikkiso说，复合级联飞机随后在1984年被空中客车A300所使用。一系列新飞机都使用了这种复合级联飞机，这些飞机是在其他计划中开发和安装的，现在已被所有空中客车的商用飞机所选用。除了级联之外，Nikkiso还为A320，A330和A350生产机翼，机舱和发动机组件。

“外圈”是该公司首次直接联合开发并交付给空中客车公司，并且是未来进一步发展与空中客车公司关系的重要里程碑。

外圈的原型预计将于2021年第一季度交付给空中客车公司，并将于2021年用于地面测试，此后用于飞行测试，为将来的生产应用做准备。