AZL开始电动汽车用多材料电池外壳项目

这个为期八个月的联合开发项目将从概念设计开始，以进行原型的最终设计和制造。有兴趣的公司可以发起参与，直到2020年10月22日。

2020年10月，AZL亚琛（德国亚琛）与国际工业财团组成，包括汽车OEM奥迪（德国英戈尔施塔特）和供应商，包括旭开赛公司（日本东京），科思创（德国勒沃库森），EconCore（比利时鲁汶，IPTE（比利时亨克），约翰斯·曼维尔（JM；美国科罗拉多州丹佛）等将启动一个联合项目，以开发多材料电池外壳。据AZL称，该项目是为了满足对电动汽车需求的增长以及对轻便但坚固的电池外壳的需求而做出的。有兴趣的公司可以在2020年10月22日之前开始参与该项目。

计划进行为期八个月的产品开发，首先进行国际市场分析和概念研究，然后将开发和评估不同的多材料组件概念（包括生产方案）并对其成本进行评估。AZL说，最后，将详细设计最终的多材料电池外壳，并在后续项目中将其制造为原型。

Ing博士说：“电池壳是电动汽车的关键部件。要求是挑战性的，并且对于不同的汽车类别而言，个性化要求很高。” 奥迪公司技术开发部项目管理指导弗洛里安·迈耶（Florian Meyer）。“我们期待与跨价值链和跨材料类别的财团进行创造性的交流，以发现我们如何通过使用基于塑料的多材料解决方案与金属制成的现有解决方案来节省重量和成本。”

AZL指出，它将首先与工业财团一起制定市场概览，其中包括现有的系列组件和概念，并确定市场上相关的制造商，用户，供应商和供应链。电池外壳的标准和要求将从现有组件中得出，并且将评估多材料方法的优势。在详细的数据表的基础上，将制定出各种产品概念，并为多材料电池外壳建立相关的生产方案。参与者可以选择组件概念，为其开发CAD模型，FEM分析和过程链，并最终对其生产成本进行评估。

AZL表示，该项目的启动将于2020年10月22日在视频会议的框架内进行。