TFP Tecnofire材料展示了在铁路应用中的有效性

Tecnofire，技术纤维产品有限公司（TFP，英国伯恩赛德）系列膨胀型防火材料，最近证明了其在铁路部门的复合材料应用中的有效性。Tecnofire旨在在火灾时保护底层结构，同时减少烟气和热量散发，它使由非火，烟气和毒性（FST）环氧碳纤维预浸料制成的复合材料能够通过HL2 R1通过EN45545-2铁路标准的关键要素评分。

宁波诺丁汉大学对这些材料进行了为期三年的研究，成功地进行了演示，研究重点是将Tecnofire掺入复合材料中，以便通过防火测试，该测试是EN45545-2标准所要求的一部分内饰板（R1）的机车车辆应用。根据TFP，研究了三种类型的复合材料。标准的非FST级环氧碳纤维预浸料基复合材料，标准的非FST环氧碳纤维预浸料基三明治复合材料和用于地下火车的聚酯树脂真空灌注复合材料窗板。据报道，所有这三个零件均已制造，并经过严格的耐火测试，以评估其在特定EN44545测试中的性能。

根据研究，在8分钟时进行的防火测试为ISO 5660-1（MARHE（kW / m2）），ISO 5659-2（Ds（4），VOF4（min）和CIT。 Tecnofire材料达到了HL1（R1），这是EN45545-2的最低性能水平；对于三种包含Tecnofire的复合结构，所有MARHE（kW / m2），Ds（4），VOF4（min）的结果均成功达到了EN45545-2 HL2 R1要求，并且所有CIT在8分钟时的结果均达到了EN45545（更高额定值）HL3要求。

这一成功证明了Tecnofire在为建筑物提供所需防火等级方面的有效性；据报道，加入一层Tecnofire膨胀型面纱可改善复合部件从HL1到HL2（R1）的FST性能。根据研究，HL2 R1等级使该复合零件适用于当前生产的大多数火车的内饰板。在车窗玻璃的情况下，结果尤其显着，因为防火测试结果都非常接近HL3等级，并且该部件还超过了地下火车使用的所有机械要求。

该公司指出，Tecnofire除了在防火测试中取得了成功的性能外，还具有其他优势，例如易于在加工前掺入复合材料的表面，易于融合，无需额外的加工步骤，并且仍然可以满足所需的机械性能。据说也有可能消除对使用专门的阻燃树脂的需求。TFP补充说，该材料已经在广泛的行业中广泛使用，并且经过成功的防火测试后，已指定用于电线杆，桥梁，防火门，飞机和诸如公共汽车，电车和火车等大众运输应用。

将于2020年11月24日美国东部时间下午2时举行的CW 网络研讨会的一部分，对EN45545-2结果进行更详细的讨论，该研讨会名为“使复合材料能够使用高级非织造材料通过严格的防火测试”。也可以在Technical Fibre的网站上找到更多详细信息，以及可以从下载部分访问的全面的测试传单。