EconCore与奥迪等公司合作开发复合材料电池外壳

该项目是由行业网络集团AZL建立的，AZL专注于基于复合材料的轻量化技术，并寻求通过分享知识来推动创新。

根据statista.com和marketandmarkets.com的数据，全球电动汽车的电池外壳市场在未来7年内的增长率预计将超过13%。如今，电池外壳几乎全部由铝或钢制成。该行业会员组织认为，在这一领域，使用更轻的复合材料具有巨大的潜力。

该项目的第一阶段将专注于了解潜在的机遇和挑战是什么。对于EconCore团队来说，这意味着预选热塑性材料，使用不同的复合表皮层，并通过不同的几何设计变体，优化蜂窝材料以获得理想的特性，并与项目合作伙伴分享研究成果。

电动汽车OEM的一个主要目标是在不影响强度和质量的前提下，通过减轻重量来增加车辆的运行范围。

Czarnecki补充说："毫无疑问，使用复合材料减轻重量有一些有趣的机会。我们相信，与铝或钢的替代品相比，使用蜂窝夹层材料会有更大的潜在好处，因为蜂窝夹层材料具有令人难以置信的强度，同时非常轻。"

EconCore公司已经有在汽车内饰中使用蜂窝材料的经验，这种材料可以通过压缩模压产生三维形状。如果初始阶段进展顺利，计划进入原型设计阶段。

Czarnecki总结道。"重要的是，我们不要操之过急。这个过程的一部分是还要了解设计、材料和可能的生产成本等问题。除了潜在的轻量化优势外，这些也是必须评估的关键因素。它也必须具有经济意义。然而，我们仍然持乐观态度。通过我们迄今为止在汽车内饰方面的历程，我们已经看到，热塑性蜂窝技术带来了在材料和转换两端节约成本的机会。"