Sicomin GreenPoxy树脂为首个NFC风力涡轮机机舱做出了贡献

Sicomin (法国沙特阿尼夫·勒·马蒂格斯)宣布与Greenboats GmbH(德国不来梅)进行最新的合作,交付第一台用于海上风力涡轮机的天然纤维复合材料(NFC)机舱,这是迄今为止最大的NFC结构。 Sicomin与德国分销商 Time Out Composites(Bornheim)合作,为机舱的开发提供了其GreenPoxy生物基树脂,膨胀型FR凝胶涂料和耐紫外线的透明涂料。Greenboats希望展示风能中的大型NFC结构如何降低制造过程中的能耗并显着提高涡轮机中使用的复合材料的可持续性。

机舱的初始开发源于2020年由领先的风能技术开发商获得的Greenboats委托,该委员会负责设计和制造可持续的NFC机舱。产生的7.3米长的结构的表面积约为100平方米,由Greenboats设计,可满足海上涡轮机机舱所需的所有DNV-GL(挪威奥斯陆)载荷工况,包括每公里200公里护栏上的最大小时风载荷和2千牛顿载荷。

根据Sicomin的说法,其GreenPoxy系列产品能够满足这些具有挑战性的要求。其DNV-GL型批准的生物基环氧树脂用于注入BComp (瑞士弗里堡)的亚麻纤维增强材料和轻木芯,并在其外表面涂有Sicomin膨胀型耐候胶衣。将固化后的面板切成一定形状,在凸形插头上形成并粘合在一起,然后在所有面板连接线上添加亚麻增强层(用GreenPoxy树脂手工层压并真空包装)。最后,Sicomin的抗紫外线透明涂层产品用于保护和增强亚麻纤维特征条纹细节的光洁度。

“对于像机舱这样的结构,至关重要的是,我们必须选择能够持续加工并在大型组件中表现良好的材料,而这正是Sicomin如此坚固的地方,” Greenboats的创始人兼总经理Friedrich Deimann说。“他们的树脂,胶衣和清漆可以达到我们的可持续发展目标,并符合我们的NFC精神,而性能却丝毫不受影响。而且,当我们需要扩大规模时,它们确实可以在工业水平上供货。”

Sicomin总裁Philippe Marcovich表示,该公司期待在2021年春季进行该项目的下一阶段。机舱将在鹿特丹港口进行测试安装,然后永久安装在其长期海上位置。

他说:“我们的德国经销商Sicomin and Time Out对Gr​​eenPoxy材料在新机舱中所扮演的角色感到非常自豪。”

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