全电动SUV赛车采用了Bcomp天然纤维车身

在为极限E赛车系列做准备的过程中,Spark车辆采用了ampliTex和powerRibs技术,以实现更可持续、更高效、更安全的越野。

可持续的轻量化专家Bcomp(瑞士弗里堡)报告说,它为参加首届极限E锦标赛赛季的全部9辆Spark Odyssey全电动SUV提供了其ampliTex和powerRibs天然纤维复合材料技术,该锦标赛于4月3日至4日在沙特阿拉伯开始,其第一场比赛是2021年大沙漠大奖赛。由Spark Racing Technology设计的天然纤维车身,将继续在横跨四大洲的四个更残酷的比赛周末接受考验。

极限E锦标赛是国际汽联认可的国际越野赛事系列赛,旨在强调气候变化的影响,同时促进可持续发展和电动汽车(EV)的采用。因此,Spark Racing Technology(法国蒂格瑞)–赛事规格奥德赛SUV的制造商–专注于将电动汽车前沿技术和行业领先的可持续发展专家聚集在一起。

“Bcomp的天然纤维技术与我们在Extreme E中为自己设定的目标完美契合,实现了最高水平的可持续性能和安全性。”Spark Racing Technology的技术总监Théophile Gouzin说。” 我们很高兴与Bcomp的成功合作,因为两家公司都是可持续赛车运动的技术领导者。”

Bcomp powerRibs加强网。

Bcomp表示,其专有的powerRibs加强网格利用亚麻的高比弯曲刚度,将天然纤维的性能提升到碳纤维的水平,同时提供85%的从摇篮到门的二氧化碳减排量(参见Volta Trucks将Bcomp的天然纤维技术融入汽车应用)。Bcomp 的解决方案与 ampliTex 织物相结合,可实现可持续发展的车身结构,具有与碳纤维相同的刚度和重量,同时提高了安全性和 250% 的减震性能。Bcomp 的天然纤维车身也有助于最大限度地降低伤害风险,因为它具有延展性的断裂行为,在撞击时,会产生钝角碎片,而不是像碳纤维那样的尖锐碎片(见 “用于赛车运动的天然纤维防撞箱设计”)。

虽然Bcomp的技术已经在全球16个赛车系列中得到应用,但该公司指出,其应用并不限于赛车运动。从电动性能品牌Polestar(瑞典哥德堡)的汽车内饰板,到豪华游艇和欧洲航天局(ESA)最新的天然纤维卫星板,只要是对重量、刚度和可持续性有要求的地方,都可以依靠Bcomp的技术。

“我们很高兴能与Spark合作,为Odyssey车身提供我们的可持续轻量化解决方案,”Bcomp的首席执行官兼联合创始人Christian Fischer说。”让我们的技术参与到这个系列赛中,对Bcomp来说是一个不可思议的机会;在如此广泛的比赛中进行比赛
在不同的地点、气候和地形下,我们的材料将受到真正的考验,并最终证明其能力和性能。可持续复合材料为许多行业提供了一条切实可行的发展道路,包括赛车运动。考虑到生产、消耗、废物和排放的数量,可持续复合材料为许多行业提供了一条切实可行的发展道路,包括赛车运动。
涉及到碳纤维的供应、使用和处理,可持续复合材料的实施是朝着正确的方向迈出的明确一步。”

更多故事
德国斯图加特国际模具技术展2019:室内配件和复合材料制造的新型板材