亨斯迈聚氨酯树脂系统实现了汽车的轻质夹层结构

Vitrox RTM 和 Rimlinr FC 聚氨酯系统可促进轻量化、设计自由度和简化制造机会。

聚氨酯系统(PU)在复合材料的发展中扮演着重要的角色,它是实现汽车复合材料部件(包括电动汽车(EV)电池盖和车底保护、门框加固、内饰和板)更低成本、大批量制造的关键因素,特别是通过三明治结构。

亨斯迈聚氨酯(美国密歇根州奥本山)复合材料团队专注于不断提高物理性能、生产率、总成本以及芯材和树脂材料之间的兼容性,设计了一种特殊的 “一揽子 “方法,将其Vitrox RTM和Rimlinr FC PU系统结合起来。其结果是一个集成的产品,可以为汽车设备制造商提供轻量化、设计自由度和简化制造方面的优势。

亨斯迈的Rimline FC系统可用于制造形状复杂的模压PU芯材,几乎没有尺寸限制,实现更大的设计自由度。亨斯迈表示,用其Rimline FC系统制造的泡沫芯材是复合材料部件强度和寿命可靠性的良好基础,可以改变密度和厚度,并可配备额外的性能,如耐温和耐火性。高温下的抗压性也意味着泡沫可以在复合材料成型过程中抵抗树脂压力,限制树脂渗入芯材。

Vitrox RTM速固化PU树脂系列是亨斯迈汽车行业夹层结构包的另一半。在芯材上注塑,Vitrox RTM树脂对纤维增强材料的渗透为轻质复合材料夹层设计提供了刚性、高强度和长期耐用性,包括具有严格尺寸公差的复杂3D部件。据称,Vitrox RTM聚氨酯树脂专为HP-RTM加工而设计,是实现汽车复合材料部件更低成本、大批量制造的关键因素。

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