ThermHex 和 EconCore 投资于夹心板和再生 PET 的自动化生产

ThermHex 和 EconCore 投资于夹心板和再生 PET 的自动化生产-复合材料网

2 月,EconCore(比利时鲁汶)的被许可方热塑性蜂窝芯材生产商ThermHex Waben GmbH(德国哈勒)宣布增资 100 万欧元,并计划进行工艺优化和生产扩张;6 月份,该公司宣布在过去一年中增长了 12%,并加大了对质量认证的力度。

ThermHex 将去年的大部分增长归功于其于 2019 年推出的有机三明治半成品的成功,该产品结合了聚丙烯 (PP) 蜂窝芯和玻璃纤维/PP 表皮。ThermHex 的有机夹层板目前被汽车行业的客户用于诸如 2020 款现代Creta的行李箱地板、大众汽车和福特汽车的车顶、房车部件、游泳池和车门等应用。据 ThermHex 称,有机三明治的优点包括高刚度和强度、减轻重量和成本、减少原材料使用、可回收、循环时间短以及能够与注塑一起使用。

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ThermHex 的聚丙烯蜂窝芯夹在玻璃垫热塑性塑料 (GMT) 表皮之间,用于 2020 现代Creta的行李箱地板。地板镶板采用一步压缩成型工艺制造,包括成品封边和铰链。

该公司目前正与弗劳恩霍夫材料与系统微结构研究所(Fraunhofer IMWS,哈雷)合作,为其有机三明治产品开发自动化工艺和生产线。新的连续生产线将通过自动化装配线将芯材和表皮分层,然后由机械臂运送到单元中进行红外 (IR) 预热,进入封闭模具进行成型和潜在的注塑包覆成型,然后脱模最后一部分。

据 ThermHex 的营销和传播经理 Mona Boche-Würfel 称,该公司的目标是今年 PP 蜂窝芯材和有机三明治的销售量达到 100 万公斤,并在未来几年内每年增长 10-20%。

有机夹心板
这个成品演示板是使用 ThermHex 和 Fraunhofer IMWS 的自动有机三明治生产工艺制造的,该工艺包括在一个连续过程中进行的叠层、预热、压缩成型和脱模。

ThermHex 的其他研发项目包括由 BMWi 资助开发航空航天应用专用蜂窝芯、生产用于更高承重应用的分层夹层蜂窝芯以及与汽车合作伙伴戴姆勒卡车公司(德国斯图加特)和 Elring Klinger(斯图加特)的开发由聚丙烯蜂窝芯和金属外层组成的混合夹层材料。ThermHex 表示,它还与 AZL Aachen(德国)合作开发注塑夹芯板生产线。

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此外,ThermHex 的母公司 EconCore 最近也投入了大规模生产线的开发。该公司表示,市场对更可持续材料的需求不断增加,并且重点转向高端航空航天和汽车应用的热塑性解决方案。

EconCore 及其被许可方生产的热塑性蜂窝芯已被认为是可回收的,而在 ThermHex 的情况下,使用绿色能源生产,从而减少了碳排放。“轻量化、强度、刚度、耐化学品性和防潮性:这些是当今比以往任何时候都更需要的特性。ThermHex 首席执行官 Jochen Pflug 博士说:“我们与客户一起为新旧应用开发新想法,在推动增长的同时减少二氧化碳排放。”

EconCore 连续生产过程
EconCore 自动化、连续生产过程的说明,该过程将用于生产 rPET 和 HPT 材料以及 ThermHex 的有机三明治产品。连续生产线可以通过自动化装配线(如图)将芯和皮分层,然后进行红外 (IR) 预热,转移到模具中进行成型或注射成型,然后脱模。

为了进一步提高其可持续发展目标,EconCore 正在改进其生产再生 PET (rPET) 和高性能热塑性 (HPT) 蜂窝的技术,同样专注于为这些技术中的每一种技术生产具有成本效益的夹层板。目前,该公司正在以原型或实验室规模生产 rPET,并计划于 2022 年 9 月开始商业化生产该材料。

EconCore 当前的技术处理 PP 颗粒以生产易于回收的核心产品。下一代该技术将加工 rPET 薄片以获得更环保的解决方案,同时仍表现出高机械性能和高温稳定性。

EconCore 看到了 rPET 尤其是在汽车市场上的更多机会,并表示使用 rPET 蜂窝芯提供了一种可持续的解决方案,具有良好的生命周期评估和低碳足迹。

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