震惊世界的国产巴铁1号真的来了!

昨日,由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。

“巴铁”,是一种横跨两条街道,行驶在小轿车头顶上的大型“立体巴士”。相信很多人都应该见过下面这张最为直观形象的“巴铁”概念图了。

空中巴士首次上路,情况怎样?让我们先一睹为快!

震惊世界的国产巴铁1号真的来了!-CompositesPlus

巴铁驶出

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巴铁内部构造

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巴铁1号试验车为一节车厢,车长22米,宽7.8米,高4.8米,额定载客数为300人。车厢内有55个座位,乘客区设有20根竖立扶手,满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时,车体配备多个液晶电视屏幕,方便各个角度的乘客观看。此外,还安装了4个动态地图,便于乘客查看整个城市的交通状况。

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而在汽车行业,复合材料的应用最早开始于1953年,近年来,复合材料在汽车行业应用中保持着持续增长的发展势头,并且这个趋势还将继续朝着向上方向发展。复合材料的用量之所以会在汽车行业中持续增长,是因为复合材料具备了许多优秀的性能,如:强度高、重量轻、耐腐蚀,并且与铝材和钢材相比,加工成本更低、设计的灵活性更强、更容易成型等等。

在汽车行业应用中,复合材料是替代金属材料的一个很好的可选项。然而,事实上在汽车制造领域,其制作材料并没有完全直接从金属材料转换到复合材料,尤其在大批量生产的汽车方面,复合材料的应用还是很有限的,这是因为有许多和复合材料使用相关的技术问题仍然没有很好地得到解决,其中包括准确的材料定性、生产、油漆、维修、和金属材料的连接以及回收等问题。尽管近年来世界上复合材料的新材料、新工艺和新技术不断涌现,从而在很大程度上使上述问题得到了改善,促进了复合材料在各类汽车中的广泛应用,但也不能否认复合材料在汽车上的广泛应用特别是在中国汽车行业真正广泛应用仍然存在应用技术方面的各类问题,这需要我们去关注,去研究,去探讨,去实践。

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