Mercedes-AMG GT4 赛车现在配备 Bcomp 天然纤维复合材料保险杠

Mercedes-AMG GT4 赛车现在配备 Bcomp 天然纤维复合材料保险杠-CompositesPlus

带有天然纤维增强复合材料保险杠的梅赛德斯-AMG GT4。图片来源,所有图片:Bcomp,HWA

可持续轻量化公司Bcomp (瑞士弗里堡)现在向HWA AG  (德国阿法尔特巴赫)——梅赛德斯-AMG(德国巴登符腾堡)的开发合作伙伴——提供其高性能天然纤维技术,用于新的前保险杠梅赛德斯-AMG GT4 赛车。Bcomp 的车身解决方案将在未来几周内分阶段实施,将为 GT4 现有的碳纤维面板提供可持续的替代方案,在刚度和重量方面提供同等的机械性能,并提高安全性。

新的保险杠采用了 Bcomp 著名的 ampliTex 和 powerRibs 技术,这些技术利用了亚麻纤维的天然优势。Bcomp 指出,powerRibs 加固网格利用亚麻的高比抗弯刚度有效地增加高度,显着提高了薄壁壳单元的抗弯刚度。新的保险杠在发生碰撞或碰撞时也更安全,并降低了刺穿的风险,powerRibs 限制了损坏区域并最大限度地减少了碎片。

Bcomp 的首席执行官兼联合创始人 Christian Fischer 评论说:“发展恰逢大流行的高峰期,有时充满挑战。” “事实上,我们的第一个保险杠建造、设计装配、优化和修改都是在大流行期间完成的,这证明了所有相关人员的辛勤工作和坚持。很高兴与 HWA 团队合作,我们期待进一步研究在赛车和高性能公路车中的应用。”

一项完整的可持续性分析得出结论,考虑到原材料的所有生产步骤,与碳纤维部件相比,新保险杠的材料总排放量减少了 90%,从摇篮到大门的 CO 2排放量减少了 85%到最后一部分。Bcomp 的材料不仅降低了部件的碳成本,而且还引入了热能回收选项。由于新的保险杠是全天然纤维,据说它可以将部件中存储的大约 80% 的能量回收为可再生能源,从而产生一个没有有害碳废物或需要进入垃圾填埋场的部件的过程。

天然纤维保险杠的设计从 HWA 的原件逆向工程,在过去 12 个月中得到了协同优化。为确保保险杠符合所有赛车规定和要求,HWA 团队进行了广泛的机械测试和验证。在 HWA 测试台上,测量了梅赛德斯-AMG GT4 整个前端的刚度,模拟了空气动力学阻力和前扩散器下压力。测试以碳纤维保险杠为基准,然后以天然纤维保险杠进行,验证了新设计的部件具有相同的高性能水平。

Mercedes-AMG GT4 赛车现在配备 Bcomp 天然纤维复合材料保险杠-CompositesPlus

此外,该项目的一部分是使用 ampliTex 和 powerRibs 验证 HWA 内部油漆工艺,将零件的 A 面质量优化到符合 HWA 和梅赛德斯-AMG 赛车运动质量标准的水平。旧碳纤维保险杠的生产现已停止,所有客户团队将在下一个订单中收到新的 Bcomp 版本。

Bcomp 表示其技术已在全球 16 个赛车系列赛中使用,但它们的应用不仅限于赛车运动。从汽车内饰板和车身到豪华游艇和欧洲航天局 (ESA) 的天然纤维卫星板,只要重量、刚度和可持续性很重要,Bcomp 的技术就会受到依赖。GT4 赛车与公路赛车密切相关,这些赛车项目为未来的高性能道路应用开辟了机会。 

“可持续发展主题在我们公司中扮演着重要角色。我们在环境保护领域的努力获得的多项奖项证明了这一点,”HWA AG 技术开发经理 Anne Mink 补充道。“我们可持续发展理念的一部分是在产品开发阶段就环境方面评估和优化产品生命周期。此外,我们的愿望是不断调整我们长期的工程专业知识以适应当前的环境要求,以便能够为我们的客户提供最高技术水平的可持续产品。在 Bcomp,我们有一个在可持续材料方面拥有丰富经验的开发合作伙伴。我们合作的结果表明,可以用替代材料制造技术上等效的组件。”

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