Formula Electric Belgium 的 Titan 赛车采用 EconCore rPET 蜂窝

Formula Electric Belgium 的 Titan 赛车采用 EconCore rPET 蜂窝-CompositesPlus

比利时电动方程式车队的泰坦赛车。图片来源,所有图片:EconCore

EconCore(比利时鲁汶)获奖的再生聚对苯二甲酸乙二醇酯 ( rPET ) 蜂窝材料正被比利时电动方程式车队用于其 220 公斤(485 磅)泰坦赛车的前翼和整个底盘,于2022年5月24日揭幕。 

基于回收的 PET 材料,rPET 蜂窝芯由 100% 回收材料制成,主要来自非食品消费后和工业 PET 废物流。EconCore 表示,rPET 具有高机械性能、低重量和高温稳定性,是包括赛车运动在内的一系列应用的首选材料。

工程专业的学生团队用天然亚麻纤维制作了前翼蒙皮。去年,该团队将碳纤维增强聚合物 (CFRP) 用于机翼外皮,并需要铝制加强筋——类似于飞机机翼中的那些——以赋予它们更大的刚度。然而,为了在不影响性能的情况下采用更可持续的方法,比利时电动方程式用 rPET 蜂窝代替铝制加强筋,生产出更轻、更坚固的夹芯板。

rPET芯是热成型的。Formula Electric Belgium 团队从恒定厚度开始成型机翼,使用加热模具将核心压成形状。EconCore 表示,与去年相同尺寸的机翼相比,其技术的使用将机翼重量减少了 26%,使赛车能够在 2.5 秒内从每小时 0 公里加速到 100 公里。前翼部件的刚性也很高,能够承受相当于自身重量近 1000 倍的力。Titan 赛车在其不同的开发阶段经历了多次测试;在三点弯曲测试中,机翼能够承受 46 公斤(101 磅)的力。

Formula Electric Belgium 的 Titan 赛车采用 EconCore rPET 蜂窝-CompositesPlus

EconCore 亚麻翅膀。

在整个开发阶段,EconCore 表示它向 Formula Electric Belgium 团队敞开了大门,使他们能够使用公司的测试设备来评估材料的强度,这对整个开发过程至关重要。

“凭借 rPET 蜂窝芯,Formula Electric Belgium 能够生产出重量仅为 50 克的高刚性、轻质前翼部件,”EconCore 技术经理 Wouter Winant 说。“与此同时,这表明可持续材料可以实现最佳性能。我们的 rPET 蜂窝芯技术可用于各种应用,Formula Electric Belgium 完美地展示了该材料的多功能性。”

在过去的 12 年里,比利时电动方程式一直汇集了来自比利时的 Katholieke Universiteit Leuven、UGent、UHasselt、UCLouvain 和 Thomas More 大学的有抱负的工程师。该计划最初旨在为工程专业的学生提供一个真实的工作环境,通过每年建造完整的赛车参加全球大学生方程式比赛来提高他们的技术技能。

赛车的下一步是在 7 月在荷兰举行的第一场比赛之前进行测试和设置会议,然后是 8 月在匈牙利和克罗地亚举行的进一步比赛。对于比赛本身,比利时电动方程式车队将让他们的赛车通过一系列动态和静态的赛事,他们将在这些赛事中得分。动态事件包括加速、防滑垫、自动交叉和耐力,而静态事件是成本分析、设计分析和商业计划介绍。比赛不仅关乎汽车的性能,还关乎每个团队在设计和制造汽车时所采用的创新方法。

“rPET 蜂窝芯是一种令人兴奋且有趣的材料,在我们使用他们的设施时,整个 EconCore 团队都热情地支持我们,”比利时电动方程式的空气动力学工程师 Karel Van Wambeke 强调说。“我们迫不及待地想要检验我们的辛勤工作,看看我们在 7 月份在荷兰举行的第一场比赛中的表现如何。”

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