另一种钢和混凝土复合材料

当两个铁路隧道高速帕哈雷斯24公里长面临连续水渗透的问题在隧道的总长度的大约30%,在市场上可用的几个解决方案能够解决这个问题。

通过开发创新的复合板安迅能证明到在这个苛刻的施工作业的最佳解决方案,因为他们管理 ,以满足所有与此类型的应用程序相关的防火要求,符合的技术挑战。该项目已获得创新2017年JEC奖在建设的范畴。

这种创新的挑战是不同的,因为的许多标准必须满足。从机械的角度来看,使用复合材料的允许满足的结构要求,同时导通足够薄不改变隧道的直径,并与接触网系统兼容。由复合材料所提供的设计灵活性也是允许安迅开发具有关节防漏和锚定系统的系统。面板9.2米长也足够灵活,以适应隧道及其违规行为的形状。

总共有超过15000分的面板,覆盖约20万米2隧道的总共1700吨复合材料。图文:JEC集团/安迅SA建设

在这个项目中另一个值得关注的是生产可达15000片的交付时间表,并保持复合板尽可能低的成本的需要。为了实现这一点,安迅选择拉挤成型工艺和开发了一种树脂注射系统成本低,适合于配制成用于该项目的阻燃性树脂的粘度纤维的浸渍。这种新的系统使得能够连续生产的复合面板34分钟。

开发了一个系统致动树脂注入低成本并适用于所配制的阻燃剂树脂的粘度纤维的浸渍。图文:JEC集团/安迅SA建设

在本申请中的化合物的另一优势是低维护和相对于传统的建材高的耐腐蚀性。最后,在隧道内面板的操作和安装很容易和快速的感谢复合板的轻质性质。为了总结和说明项目的规模,有超过15,000板,占地约200000平方米隧道共1700吨复合材料。

在本申请中所使用的化合物的一个优点是低的维护,并与传统建材高的耐腐蚀性。图文:JEC集团/安迅SA建设

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