澳盛科技碳纤维材料助力南昌生米大桥新生

生米大桥是南昌市外环线上跨越赣江连接昌南、昌北地区的一座重要特大型桥梁,位于南昌大桥上游约5.3公里处,大桥全长3880米,宽35米,双向八车道,由著名的同济大学建筑设计研究院设计,设计施工达到世界一流标准。大桥于2006年通车。

据了解,生米大桥通过结构检测,确定了维修加固主要建设内容:根据大桥的病害发生程度和范围进行主桥4道伸缩缝处桥面板更换;主桥跨中桥面板及引桥梁体、匝道、桥墩桥台等裂缝进行压浆封闭处理,并采用粘贴碳纤维布及粘贴钢板等施工工艺,增强桥梁结构强度;梁体空洞及露筋进行填补等。此外,还将对桥梁存在病害的基础进行处理,全桥沥青铺装层更换为改性沥青砼,更换伸缩缝,主拱圈重新涂刷防腐材料等其他病害的维修加固,并在主桥增设梁底检修车。

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桥梁病害现状

我们可以大概了解到生米大桥目前存在主要病害有以下几点:

1、该桥的桥面板、梁体等上部结构和桥墩、墩台等下部结构均出现不同程度的裂缝病害。

2、桥梁梁体和基础出现混凝土剥落、孔洞和漏筋状况。

3、桥面沥青层及伸缩缝位置均出现破损。

4、该桥基础结构出现侵蚀病害。

桥梁病害分析

桥梁病害的产生,与较大的车流量带来带的动荷载,潮湿的空气环境等对混凝土结构带来的侵蚀分不开,我们主要从外在因素的角度进行分析。

1、桥梁上下部结构出现的裂缝,尤其是跨中位置出现大量裂缝,与较大的车流量带来的动荷载,以及随之而来的高频率震动及外部撞击有很大关系。

2、该桥长期处于水环境之中,桥墩不断受到流水侵蚀,同时潮湿的环境使得混凝土容易出现剥落病害,造成局部空洞露筋。

3、桥面沥青层、伸缩缝不断受到车辆的冲击、碾压,出现局部破损。

4、桥梁表面受到紫外线照射、水蒸气的不断侵蚀,出现蜂窝麻面病害。

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