帝人驱动全球复合材料汽车发展

东京 – 日本化工和纺织品制造商帝人将把全球汽车复合材料生产和工程基地的数量增加到现在的30〜1.5倍左右。

该计划将在未来五年内主要集中在欧洲和中国。

随着电动汽车越来越受欢迎,排放法规变得越来越严格,全球对轻质,高强度复合材料的需求正在扩大。

帝人正在规划阶段与客户紧密合作,提供新基地的技术支持。

最初的目标是将汽车相关销售额从截至2017年3月底的2020年3月底的年度增加25%至超过1000亿日元(8.97亿美元)。

在复合业务方面,帝人在中国只有一个基地,在欧洲只有两个,北美则为12个。

中国对电动汽车的需求正在蓬勃发展,而在欧洲,替代复合材料的钢铁也越来越受到关注。因此,帝人将把大部分投资集中在这两个地区。

预计30个左右的基地将包括配备热处理设备的硬化模具和复合材料的生产地点,以及根据客户要求创建原型的工程场所,并协助他们进行设计过程。

帝人生产由玻璃纤维增​​强塑料或GFRP制成的部件,以及碳纤维当帝人驱动全球复合材料汽车发展-CompositesPlus量CFRP。这些材料用作钢的替代品,但是它们难以模制和大量生产可能是有问题的。

为了促进其应用,公司需要降低成本成本,开发大规模生产导向型设计。

东京-日本化工和纺织品制造商帝人将在世界各地的汽车复合材料的生产和工程基地数量增加到大约30 – 1.5倍的电流数量。

该计划将涵盖未来五年,并主要集中在欧洲和中国。

由于电动车得到普及和排放法规日趋严格,对于轻量,高强度复合材料的全球需求正在不断扩大。

帝人正在寻求与客户在规划阶段更紧密的合作,并提供来自新基地的技术支持。

最初的目标是25%,以增加汽车相关产品的销售超过100十亿日元($ 897万美元)从截至3月2017年2020年3月份结束的一年。

对于其复合材料业务,帝人只有一个在中国的基地和两个在欧洲,在北美12相比。

对电动汽车的需求正在蓬勃发展在中国,而在欧洲也有在用复合材料代替钢材日益增长的兴趣。帝人因此将集中大部分投资在这两个地区。

计划中的30个左右的基地将包括配有热处理设备硬化成型工具和复合材料,以及工程地点为创建一个基于客户的要求原型,并在设计过程中帮助他们的生产地点。

帝人产生由玻璃纤维增​​强塑料,或GFRP,和碳纤维当量,CFRP部件。所述材料被用作钢的替代品,但它们很难模和大量生产可能会有问题。

为了推广自己的应用程序,该公司需要降低成本的成型和发展面向量产的设计。

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