复合材料在称霸美国2016年太阳能车挑战赛

一群来自学生的密歇根大学(UM)赢得了学校的连续第六个美国太阳能车挑战赛(ASC) -汽车耐力竞赛和设计,在全国范围内建立和种族太阳能汽车的依赖于1500-2000英里比赛路线。团队往往因为没有尽可能多的资源在高速公路的一侧有在赛道上发挥创意解决沿途的问题。

复合材料在称霸美国2016年太阳能车挑战赛-CompositesPlus

该事件通常是在暑假期间每两年举行一次,是开放给来自全国各地的世界各国大学水平的太阳能汽车团队。ASC的获胜者是由总时间来完成比赛路线确定。

据Shihaab普尼亚,UM球队的领袖,“在所有的球队,我们是唯一的继续独自太阳能整个比赛。”不过,他们的补偿,通过减少重量和增加优化机械系统缺乏动力整体稳健性。这款车被称为奥罗,用碳纤维硬壳式,从而保持其整体重量仅为440磅,在恶劣的天气增添了力量的。

也许让胜利更令人印象深刻的是团队开始为期8天的比赛了六分钟的点球中的每一天,由于汽车不符合美国种族法规的事实。这款车最初设计为世界太阳能车挑战赛在澳大利亚。

虽然UM可能是唯一的汽车仅仅依靠太阳能发电,他们远不是唯一的队依靠复合材料。在12支球队完成比赛,7支球队(包括各前5名选手中)的使用CFRP的机箱功能的汽车。有些球队,比如技术的第二位的终结者邓伍迪大学,还精选CFRP车轮。

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