通用大量采用复合材料

想象一下旋风中心的平静。有坐戴维·霍伊塞,总裁兼首席执行官GE航空和副主席GE,未来的技术,新材料,并通过在模糊速度数字闪现的发展中国家。陶瓷基复合材料,添加剂制造,钛铝化合物,数字双胞胎和人工智能火爆新机遇。

Joyce说:“在考虑未来的中断之前,我们必须消化我们目前在板上的一切。” “我们正在经历历史上新产品介绍的最快速增长。”

GE及其合作伙伴斯奈克玛将于今年向空中客车 A320neo和波音737 MAX 提供近500台Leap发动机,到2020年数量将攀升至2000多台(发动机还为Comac C919提供动力)。Joyce的团队致力于为供应链的大量增加准备供应链,并通过冗余来确保可以处理供应基地任何地方发生的任何潜在问题。Joyce表示:“我们对供应链进行了最全面的故障模式和效果分析。这一准备工作在今年早些时候展示出来,法国的一批错误铸件造成了严重的恐慌,只是在油井机械中短暂的波动。

通用大量采用复合材料-CompositesPlus
“GE90似乎不够老,我们正在谈论替换它,但实质上这就是我们在使用GE9X。相反的是这个小而高级的涡轮螺旋桨飞机。这两个有什么共同之处?机器内部有大量的技术,因此,ATP迄今为止已经完成了任何发动机的添加剂生产可能性最高。这将为GE投资组合的下一代添加剂利用奠定基础。“-David Joyce

但是,注意执行并不能阻止Joyce对未来的思考。

“过去八到十年我们都非常忙碌。为了使Leap,GE9X(波音 777X)和Passport商用喷气发动机(为全球7000强)实现,我可能花了八十五亿美元进行商业研究和开发。

“所以当人们说,”吉,令人失望的是,没有太多的商业引擎计划,“我在想,”你在开玩笑吗?我很开心,我们必须开始提供我们承诺的内容,并且可以重新加载我们的技术组合,以了解在过去的几年中将要采取的措施。现在深呼吸不是一个坏主意。只要看看我们去过哪里。

“但请继续关注。我现在比现在在我37年的任何时间都在物质技术发展中更为激动。

“我看着钛铝化物,我看着所有的金属粉末添加剂,我看一下陶瓷基体复合材料,它是一个全系列的材料系统,以及我们的想法将会如何。这是该公司未来二三十年的新材料系统之旅的开始。

“然后,架构,你知道,我们过去有很多不同的引擎架构,而在这些其他启用技术的时候,他们可以轻而易举地获得通路。所以,虽然我不认为我想重温,但我希望我是其中一家公司的35岁的高级工程师。创新和应用水平前景非常激动人心。超级激动人心

当被问及下一代狭窄型客机的技术在2030年左右,Joyce回答说:“我想谈谈的最后一件事是,当我几乎没有得到这一代人的时候,”但他补充说,预计的时间表“将让我们有时间成熟一些我们正在寻找的非常令人兴奋的技术。”

随着商用发动机的新产品开发进展缓慢,所以GE已经将760名工程师从商业转移到了军事,这将在接下来的几年里用先进的直升机引擎(ITEP)和自适应循环引擎为第六代战机。

GE添加添加剂业务

GE对于添加剂制造业如此热忱,它推出了由David Joyce领导的GE Additive,作为吸引第三方业务的公司。目标是到2020年营收为10亿美元,去年,瑞典的Arcam控股股份和德国Concept Laser公司的两家领先的添加剂设备和材料供应商共收购了10亿美元。Joyce表示,到2025年,加法技术预计将在GE整体节省30至50亿美元的成本。

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