朗盛开发电动汽车电池组件的PBT复合材料

与HELLA合作,朗盛开发了一种热塑性复合材料,用于制造电动汽车电池系统的阻燃外壳部件。

该产品Pocan AF4130是聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)和丙烯酸酯 – 苯乙烯 – 丙烯腈(ASA)的混合物,含有30%(重量)玻璃纤维和卤素阻燃包装。据说该材料具有极低的翘曲和收缩率,加上高阻燃性。

HELLA正在使用该化合物为德国电池系统制造商制造电池管理单元(BMU)和两个电池监控单元(CMU)的外壳。这些部件目前在德国小型车的锂离子电池系统中使用。

BMU和CMU的外壳具有大的平坦表面以及边缘和内部的复杂几何形状。凭借创新的设计,它们可以成本有效地作为单一部件进行注射成型。当外壳安装在印刷电路板上时,连接器的接触针不能弯曲。因此,连接器支架与针脚的切口之间的间距公差非常接近。

朗讯高性能材料(HPM)业务部门的销售部门E&E负责人马克·马尔巴克(Marc Marbach)解释说:“这正是我们的混合物Pocan AF4130出色的尺寸稳定性所在。

根据本应用要求,该材料在UL 94防火测试中得到了美国保险商实验室V-0(0.75 mm)的最佳分类,并在UL黄卡上列出了UL 94 5VA(1.5 mm)的良好分类。它还被给予UL f1列表,用于涉及暴露于UV光和水的户外应用。

Marbach说:“我们的化合物很有可能被用于诸如光伏插头和插座之类的电气元件。

根据朗盛,由热塑性塑料制成的表面是非常低的排放,如根据VDA 278(德国汽车工业协会)进行的热解吸分析所证明的。这使得它适用于需要非常低挥发性和可冷凝排放的许多车辆应用,例如用于汽车内部的部件。该混合物还对机动车辆中使用的典型介质(如燃料,油,清洁剂和汽车护理产品)具有很高的耐受性,如LANXESS为HELLA进行的广泛的介质储存测试所证明的,符合供应规范LV 124,许多用途汽车制造商。它还显示出对广泛用于锂离子电池的电解质的良好抗性。在DIN EN 22088-3标准下,进行相应的试验。

朗讯为HiAnt客户服务包的一部分,为开发房屋部件提供支持。HPM提供了最佳组件设计的建议,只要计算机辅助设计部件满足预期负载和模具流分析所需的材料数据,并支持初始注塑试验。朗盛通过离子色谱法进一步确定了HELLA的共混物卤化物含量,并对VDA 270进行了气味测试。

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