联邦莫格尔获得复合轴承材料的DNV认证

Federal-Mogul动力总成的自润滑deva.tex 552船用复合轴承材料已通过船舶和离岸船级社DNV GL认证。

deva.tex 552联邦 – 莫古尔(Federal-Mogul)报告说,海洋船只采用不会腐蚀,减轻重量,降低摩擦力和减慢磨损率的复合材料,同时仍符合许多金属材料的载荷率。动态负载能力为140MPa,静态230MPa。

海洋工业正在从自润滑轴承寻求更低和更一致的摩擦水平,而deva.tex 552标志着从传统的金属轴承转向复合材料。

联邦Mogul动力总公司首席技术官Gian Maria Olivetti评论说:“我们很高兴以DNV GL的认证形式获得deva.tex 552技术的验证。“deva.tex 552 Marine是世界上第一个复合轴承材料,在离岸条件下具有如此复杂的测试基体。”

DNV GL评估包括几个步骤,包括对产品的关键性,应用的制造过程和供应商的熟练程度的分析。技术支持,设计审查和调查,以确保遵守相关规则和要求都是程序的一部分。在deva.tex 552的情况下,比利时根特大学的专业设施用于评估不同负载和运行条件下的各种配置中的材料,并考虑污染的影响。在各种载荷和滑动速度下进行水下试验,以验证磨损率,摩擦水平和耐久性。从原材料到最终产品的整个制造过程经过审计,以确保一贯的高质量。

Federal-Mogul DEVA的离岸海事和疏浚业务发展经理Stefan de Goey说:“新的海洋项目的保险和投资资金越来越多地依赖于批准的材料的使用。“离岸设备和组件必须经过独立认证才能满足法规要求,才能指定安装和集成。认证意味着我们满足这些要求,并且可以提供复合解决方案的优点,而无需额外的验证过程和耗时的额外测试。

deva.tex 552 Marine是Federal-Mogul DEVA系列高性能,自润滑轴承材料的一部分,适用于平移,旋转和摆动运动,其中常规润滑不可用于浸没式应用。开发的应用需要高负载能力和优异的耐用性,deva.tex 552 Marine的结构防止水下膨胀,并提供最大的长期尺寸稳定性。

deva.tex材料是使用交叉卷绕技术生产的玻璃纤维增​​强复合材料。基础材料提供高强度,而滑动层包含非研磨性纤维和固体润滑剂,即使在潮湿环境或边缘加载条件下也能确保优异的摩擦学性能,Federal-Mogul报告。在基体内使用的固体润滑剂据说在湿和干运行条件下提供非常低的摩擦系数和磨损率。

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