汉堡同时开设两个新的航空研究机构

德国航空航天中心的两个研究所正在汉堡成立,突出了汉萨城在航空研究领域的国家和国际声誉。

芬兰应用航空研究中心(ZAL)的新研究机构在包括汉堡的第一任市长奥拉夫·舒尔茨(Olaf Scholz)在内的众多嘉宾中脱颖而出。航空系统体系结构研究所将特别关注未来飞机类型的数字化开发以及转移创新生产工艺(“数字飞机”)。维修修理研究所将专注于飞机运行的研究,专门研究新的维护和数据处理方法(“数字双胞胎”)。规划规定两个机构在ZAL各有80名工作人员。汉堡联邦州将成为DLR的官方基地。汉堡的航空研究中心拥有600个工作场所,这是世界上最先进的,仅在两年前才开放的,现在已经完全放开了。汉堡拥有400多名高素质的员工,使汉堡成为全球最大的民用航空枢纽之一。航空业是该地区最重要的经济因素之一。汉堡的决定性优势在于,在飞机生命周期的所有阶段 – 从开发前到回收再利用,这个领域汇聚了全球知名的技术。航空业是该地区最重要的经济因素之一。汉堡的决定性优势在于,在飞机生命周期的所有阶段 – 从开发前到回收再利用,这个领域汇聚了全球知名的技术。航空业是该地区最重要的经济因素之一。汉堡的决定性优势在于,在飞机生命周期的所有阶段 – 从开发前到回收再利用,这个领域汇聚了全球知名的技术。

汉堡的第一任市长奥拉夫·舒尔茨(Olaf Scholz)说:“我们很高兴DLR决定在汉堡建立分支机构。科学与商界的密切合作,将会引起整个行业趋势的创新。ZAL是一个创新思路的地方,为航空工业带来新产品。“

“我们很高兴我们现在代表汉堡,是世界上最大的民用航空枢纽之一,拥有两个新成立的DLR研究所,并且在ZAL与我们的行业合作伙伴密切合作,进行面向应用的研究,“在开幕式上Pascale Ehrenfreund教授说。

在未来的几年里,新机构将每年从德国联邦政府和州政府获得1000万欧元的联合资助。作为研究所的家乡,汉堡每年将捐赠约160万欧元。此外,汉堡市将在筹备阶段提供另外两百万欧元的投资,直到2018年底。

以产业为导向的研究需要与相关工业和中型企业的紧密合作。这就是为什么研究所位于ZAL,DLR有机会在同一建筑物内进行研究,并使用共享的大型检测设施,同时还有大量来自航空业的工业合作伙伴,包括空中客车公司和汉莎技术公司以及供应商和创业公司。

为了使研究成果能够尽可能有效地用于工业合作伙伴,密切协调需要建立的研究能力已经开始。除了地区网络之外,这些研究机构正在计划与德国和国际公司建立研究伙伴关系。

汉堡航空研究中心 – 汉堡航空应用研究中心是汉堡大都市地区民航业研发的技术网络。ZAL与汉堡航空集群密切协调,是汉萨城市技术能力集中的中心设施,因此具有协同效应。为此,ZAL构成了科学和商业世界的网络,建立了以应用为导向的创新文化,并为其合作伙伴提供了最先进的研究和开发基础设施。

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