兰博基尼Terzo Millennio可以储存电能并自行治疗

上周,在EmTech麻省理工大会期间,兰博基尼推出了Terzo Millennio的样机,这是未来电动超级跑车的概念。揭密来到大约一年后兰博基尼和麻省理工学院宣布,他们将在新一代的跑车合作

Terzo Millennio项目的技术目标是使兰博基尼能够在五个不同的维度解决超级跑车的未来:储能系统,创新材料,推进系统,有远见的设计和情感。麻省理工学院工程教授Anastasios John Hart负责合作的材料科学方面的工作。Hart和Lamborghini正在为Terzo Millennio开发一种新型碳纤维车身外壳,该外壳将能够储存电能。这些车身面板将使用夹在两层碳纤维之间的电存储碳纳米管。

兰博基尼说:“为了支持能源储存系统的这场革命,材料和功能也必须改变。“兰博基尼的目标是进一步发展其在碳纤维结构和零部件设计和生产方面的领导地位,提高其开发功能和功能的能力,将轻质材料提升到一个新的水平。

该项目还旨在结合这一技术,以“自我修复”的概念持续监测整个碳纤维结构,可见和不可见。自修复技术的目的是让Terzo Millennio有能力进行自己的健康监测,以发现事故后的底层结构的裂缝和损坏。如果汽车检测到碳纤维受损,微通道可以产生热量来密封裂缝,并减少进一步损坏的风险。兰博基尼表示,这项技术将使碳纤维在汽车中得到更广泛的应用,以减轻车辆的重量。

Terzo Millennio的硬壳式车身将采用兰博基尼签名的锻造复合材料技术制造,在此过程中,碎碳纤维线与树脂相结合,夹在两个钢模之间。然后将复合物加热并置于1200-1,500psi的压力下。三分钟后,组件准备就绪。这个过程大大减少了在高压灭菌器中用树脂分离碳纤维布层所需的时间,同时也显着降低了生产成本。

兰博基尼董事长兼首席执行官Stefano Domenicali表示:“新的兰博基尼合作使我们能够雄心勃勃,并在设计新材料的时候进行思考,从而为电动运动车的需求解决能源存储方面的挑战。我们期待与麻省理工学院的工程师合作,共同开展这个激动人心的项目。“

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