Bertrandt和SGL合作开发了基于复合材料 – “碳载体”的汽车内饰结构概念。

Bertrandt和SGL将他们互补的专业知识结合起来,展示碳纤维增强塑料(CFRP)的潜力。其目标是开发一种适合大规模生产的技术,为车辆内饰提供新的配置和设计选择。

在伯特兰特(Bertrandt)创建的OEM中立型车身草案是用于开发具有电驱动的敞篷车或轿跑车的前部车辆内饰的功能性包装模型的基础。该型号包括传统仪表板的所有主要功能和装饰部件。此外,运营商还采用了新开发的设计语言,可以帮助驾驶员可视化中央负载路径和CFRP元素。结构部件也进行了重新设计,给内部一个更自由,轻松和浮动的印象。

“在设计碳载体的同时,我们确保所使用的部件,技术和装配概念现在或者在不久的将来可以大规模生产”,伯特兰特身体发展/ CAE主管Michael Hage说。特别是对于电动车来说,减重意味着更大的范围。“

开发碳载体的主要挑战是要找到满足广泛要求的基体和纤维的最佳配置,纤维长度,体积和取向,层结构和工艺技术。车身草案是一个典型的非排他性安装结构,西格里不仅分享其材料和工艺专业知识,还分享了其在大批量部件生产方面的经验。在轻量化和应用中心(LAC)开发了最佳的材料组合和生产技术,轻量化解决方案被设计用于大规模生产。

SGL轻量化和应用中心负责人Andreas Erber博士报告说:“伯特兰特和西格里集团在整个产品开发过程中的综合专长被纳入碳载体 – 从概念阶段到设计和自动化大规模生产。

所获得的专业知识将被用于进一步的合作计划以及未来的Bertrandt和SGL客户项目中。

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