碳纤维新工艺组件 ,可降低40%成本

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到目前为止,碳纤维复合材料构件仍然是最有效的减肥手段,但由于其成本高,所以它在普通生产车辆的使用上是有限的。Prodrive公司发展对这个问题的一个新的方法可以帮助减少碳纤维材料的成本。

该公司希望减少部件装配中的剪切、紧固、螺纹插入等步骤,实现更简洁、高强度的装配,特别是在汽车内部的应用。

Prodrive公司复合材料工程经理White Gary说:“我们要减少在装配过程中零件的成本,不仅是指组件本身,还包括装配工艺。从更宏观的角度来看,我们认为,新的方法可以使碳纤维复合材料组件更接近大众市场。”

通常在螺纹紧固件的插入和固定过程中,独立的这一类将被优化,通过使用一个过程,如使用高质量复合板直接铸造的传统工艺制造的铰接件的成本是低得多的比较。此外由于节点的减少,所以构件的机械强度也更高。”

在过去,许多手工操作涉及的复合材料的生产,包括铰链的过程和手工修改过程,使整个生产过程的时间线长,此外,劳动力成本不低。通过自动化的过程,这些冗余的手工流程可以被丢弃。

通过一个预成型模具零件的注塑技术的塑料逆向的复杂的组件覆盖,并最终得到成品,相比逐步步骤逐步阐明,这样的过程,以整洁。

White Gary说:“通过新工艺生产一个部件的成本是传统工艺的60%。但他们在外观上是相同的。”

目前,Prodrive公司已经开始利用这一过程进行2高端汽车内饰件生产。White Gary指出,碳复合板的技术挑战之一是如何确保在组件连接的紧固力矩达到标准。

Prodrive公司是世界上最大的独立赛车和车辆技术服务。Prodrive公司的技术经验包括以下几个方面:发动机设计和性能改进;传动设计和汽车、摩托车传动系统的设计和底盘的性能,运行稳定。Prodrive公司能够开发现有车型厂家小批量的高性能的衍生物。

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