亨斯迈在2017年CAMX上展示用于制造复合材料零件的高性能材料

亨斯迈的先进材料和聚氨酯部门将重点介绍复合树脂系统和粘合剂,帮助制造商在12月12日至14日在美国佛罗里达州奥兰多市的CAMX 2017上制造更坚固,重量更轻的复合材料部件。

两家公司都将展示客户部分,其中包括:

  • 采用由英国Bright Lite Structures生产的VITROX聚氨酯树脂喷涂压缩成型工艺生产的汽车“黑体”碳纤维结构蜂窝部件。
  • 德国Advanced Composite Engineering公司生产的Mercedes AMG-GT R碳纤维扭矩管。采用ARALDITE LY 8615 / ARADUR 8615复合树脂系统,扭力管比铝合金轻40%,显着改善了汽车的驾驶体验。由于采用了一体化的复合材料设计,对金属连接法兰的需求已经消除,可以实现极低的重量,同时满足扭矩负载(700 Nm)和噪声振动苛刻度(NVH)的要求。
  • 由Toho Tenax Europe生产的保时捷GT3 Cup II组装车。所使用的ARALDITE树脂系统可通过HP-RTM在5分钟内快速批量生产高质量表面零件。为了与模内涂层溶液相容,将该配方进行微调。扰流器和后挡泥板的完成支撑重量仅为1.5千克。
  • 由英国DYMAG集团生产的BOXSTROM碳纤维复合材料轮毂。除了200°C以上的玻璃化转变温度,ARALDITE树脂系统还允许设计具有完全优化载荷路径的车轮,以确保最低的重量。9.1公斤的车轮重量通常比同等铝合金车轮轻25-40%,并提供低50%的转动惯量,从而在驾驶过程中节省大量能源。
  • 由亨斯迈先进材料公司生产的内部飞机复合板。该面板中注入了ARALDITE 35710 FST苯并恶嗪树脂体系,据说这种体系能够制造更坚固,质量更高,重量更轻的部件。苯并恶嗪比酚醛树脂具有更好的性能,如树脂模量高,层压好,固化时无空隙。
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