Composite Advantage为美国火车站提供FiberSPAN-R迷你高平台

当美国马萨诸塞州Billerica的混凝土平台在2015年通勤火车站倒塌时,马萨诸塞州海湾交通管理局(MBTA)在其West Natick站关闭了南北两个微型高差分站台。建造有斜坡和高架部分的结构,使残疾人的登机工作变得容易。MBTA需要一个高性能,耐腐蚀的替代结构和选定的复合优势的纤维增强聚合物(FRP)甲板面板。

今年早些时候,公共安全部门批准选择Composite Advantage的FiberSPAN-R产品。该公司预制了两个由六块玻璃钢板组成的平台,以配合原有的预制混凝土板。设计要求包括100 psf的活载荷,中跨挠度限制在L / 500和30 psf的提升载荷。甲板的重量是每块面板20块每平方英尺,最大的板块重量只有3100磅。轻质玻璃钢简化了5倍的预制混凝土的安装。

乘员组在一个周末(每个约8小时)安装了用于北部和南部平台的FiberSPAN-R面板,以避免中断繁忙的通勤时间表。在修复后的混凝土桥墩上铺设面板,将不锈钢角固定在混凝土桥墩上,以提供支撑和方便的连接点。夹板用螺栓连接到复合板的底部。可伸缩的边缘 – 旨在允许更宽的货运列车通过 – 被固定到平台面板上,并具有黄色可检测报警系统。1,134平方呎 玻璃钢平台于2017年11月向公众开放。

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