CAMX Live-使用复合材料来改变世界

随着Harvey,Irma,Jose和Maria飓风的复苏进程仍在大家心中,今年的CAMX的“颠覆性创新”主题似乎特别合适。该节目于12月12日星期二与CAMX Live直播!这三名工程师正在使用复合材料来改变世界对各种市场的看法。

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其中一位发言人是James Antonic,Ft总裁兼首席执行官。位于佛罗里达州迈尔斯的复合材料建筑结构(CBS)指出,复合建筑系统有可能改变我们在自然灾害后重建的方式。

正如Antonic在演讲中解释的那样,过去15年来,CBS一直致力于通过模块化系统“建立新的建筑模式”,使工程师能够用复合材料预制模块化部件。该系统使用拉挤GFRP面板为受飓风和龙卷风严重打击的地区组装定制建筑物。2005年,哥伦比亚广播公司被列入“纽约时报”的一篇关于卡特里娜飓风之后新奥尔良市重建选择的文章。安东尼克斯说,这项技术可以抵御飓风和龙卷风的风速超过350英里/小时。

另一个CAMX Live!扬声器,结构工程师领先技术的飞机结构部门,凯瑞曼宁也关注空中速度。该公司以其XB-1飞机带回商业超音速飞机所做的工作而闻名。6月份,Boom在巴黎航展上展示了XB-1演示仪的完整设计。预计明年的XB-1演示飞机将成为世界上最快的民用飞机。

Manning说:“日本航空公司不仅在20架飞机上选择了飞机,而且还投资了轰炸机。“从东京飞往丹佛之后,我期待着在一半时间内完成这次旅行。”

通常情况下,这么大规模的项目将会非常昂贵。但是,得益于Boom独特的方法,公司通过使用TenCate的碳纤维预浸料和Stratasys的3D打印组件,凝聚了制造工艺。

甲骨文美国队设计师库尔特·乔丹(Kurt Jordan)从新西兰飞来,解释复合材料如何成为享誉美国杯双体船建造的主角。甲骨文和新西兰酋长队等大多数帆船精英赛车队都依赖当地制造商和设计师的综合专业知识。约旦已经成为过去八届美洲杯帆船比赛的开发团队的一部分,其中包括2007年和2013年的两支获胜车队。与传统游艇不同的是,这些赛车双体船采用CFRP预浸料,而不是GFRP。随着团队为2021年的比赛推出他们的设计,复合材料将再次成为主要的建筑材料。

“所有的预测都表明,这些双体船将比我们今年夏天的比赛更快。”约旦说。“无论你是游艇爱好者还是积极使用复合材料的粉丝,我都建议你看看未来三年美洲杯的情况。

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