革新手表世界的新材料

Simon de Burton说,使用陶瓷,碳纤维和Graph TPT,最新的手表比以往任何时候都更轻,空间更大。

黄铜,钢铁,黄金和红宝石曾经是平均时计中最具异国情调的材料,但今天的制表师正在制作一本范围广泛的食谱书籍,其中使用了诸如zalium,tantalum,cermet和titanium等成分。没有任何液态金属,硬金属,陶瓷,当然,无处不在的碳纤维。这个21世纪炼金术的目的是让手表在外面更轻,更坚韧,更好看,而且在内部更精确,高效和持久。

由于使用环境极具挑战性,手表制作的航海手表是最明显的选择。咸水,极端的温度,撞击,冲击以及船上生活的一般严酷条件,鼓励使用不受腐蚀的箱体和部件,并且常常受到现代海洋建筑中使用的强和轻金属和纤维的启发。

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沛纳海LAB-ID Luminor 1950 Carbotech

一个与海洋有着更长的联系的品牌是沛纳海(Panerai),该品牌在20世纪30年代开始生产手表,意大利海军要求它为潜水队开发防水,高清晰的模型。今天的沛纳海系列保持了原有手表独特的外观,但它们通常采用陶瓷,钛或碳纤维的特点。例如,2015年推出了一款新版本的Luminor Submersible 1950型号,由Carbotech制成,这是一种特殊的碳纤维层叠形式,具有以前从未用于钟表行业的自然“波浪”模式。

今年早些时候,品牌证明自己更具创新性,当时拉开了实验室LAB-ID Luminor 1950 Carbotech的包装,该实验室配备了由不需要额外润滑剂的超低摩擦材料制成的机芯。类似于钻石的碳,硅和钽基陶瓷已经被用于关键部件,并且该机芯仅在四个宝石轴承上运行。与此同时,表盘采用气体填充的碳纳米管,以提高亮度。只需50人,他们将是每个50,000欧元,再加上你得到的手表将不需要服务50年的保证。

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莫里茨·格罗斯曼Atum Pure L

当用在手表上时,高科技材料也可以看起来不错。例如,莫里茨·格罗斯曼(Moritz Grossmann)已经开始使用陶瓷粉末和树脂的混合物,它称之为HyCeram。在制造过程中,口袋被切入手表并充满HyCeram; 这可以产生高度可见的颜色,包括柠檬绿,橙色或充满活力的蓝色。

汽车行业使用类似于造船业使用的新材料也激励了当今领先的制表商。迄今为止,恒宝已经为庆祝今年的汽车合作伙伴法拉利成立70周年而创造了迄今为止技术上最令人印象深刻的驾驶手表之一。Techframe法拉利70年陀飞轮计时码表由法拉利的Manzoni领导的设计团队开发,在PEEK碳(聚醚醚酮)制成的模块化格子框架内放置一个手动缠绕的Hublot机芯,不过也可以在钛或恒宝的国王黄金。

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恒宝Techframe法拉利70年陀飞轮计时码表

但是这是一位先锋钟表匠理查德·米勒(Richard Mille),他推动(碳纤维)的信封比其他任何人都多。世界上最轻的两秒钟陀飞轮计时码表被认为是世界上最轻的两秒钟陀飞轮计时码表。它包含一种名为Graph TPT的碳基材料,该材料是由曼彻斯特大学的诺贝尔奖得主科学家开发的,前迈凯轮老板罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)向他介绍了Mille。图TPT比钢轻六倍,是强度的二百倍,表明少了可以更多 – 但也许不如RM 50-03的价格标签。75个中的每一个将花费996,500英镑。

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