无绳电梯的超轻舱

蒂森克虏伯推出Elevator MULTI,这是一种无绳电梯,其设计将超轻型客舱与革命性电梯技术在工作中的巨大轴视图相结合。

无绳电梯的超轻舱-CompositesPlus

创新的MULTI电梯系统的设计舱赢得了“建筑和元素”类2018年德国设计奖。

该舱的设计理念由德累斯顿工业大学工业设计工程专业初级教授开发。设计机构neongrau创造了照明概念和界面,而机舱由Composyst建造。目前,德国Rottweil的高速电梯蒂森克虏伯测试塔的大厅内展示着透明的轻型客舱。

该奖项彰显了蒂森克虏伯电梯的功能与形式相匹配的雄心。

“MULTI电梯系统不仅可以垂直移动,而且可以水平移动。德国设计奖团队评论说,革命性的技术被未来派的机舱设计以及真正标志性的界面所反映。

技术和设计
无绳MULTI,无论您的旅程是向上,向下还是横向,都无所谓。目前仍在测试中的电梯将彻底改变整个行业。因此,蒂森克虏伯电梯也在设计方面探索了新的方法。与潜在顾客交谈显示出强烈的兴趣,向乘客展示安装的电梯的技术 – 最好是通过一个透明的小屋,允许在乘坐MULTI旅行时进入竖井以及整个大楼。

MULTI机械开发部门负责人Thomas Kuczera博士说:“我们的挑战是开发一款轻量化的客舱,比重量优化的直线电机更轻,而且拥有现代化的透明设计。

碳纤维或碳纤维 – 即氧化的碳化尼龙纱 – 是解决方案。

Composyst有限公司董事总经理Stefan Utecht解释说:“创新的材料和钢铁一样坚固,但重量却比合金低三分之一。”这种材料即使在潮湿的气候下也不会腐蚀,可以自由形成,因此MULTI机舱的圆形而且与传统的电梯系统相比,需要的维护量明显减少。稳定性,功能性和几乎没有限制的设计是轻型结构的主要优势。

创新的操作面板
不仅舱室的外观引人注目。内部的操作面板也是必须的。其圆形显示屏捕获了机舱内的水平和圆形行驶方向。目前的行驶方向始终在显示 – 将地板或驾驶室切换到其他方向的选项也一样。虽然墙壁只有几毫米的强度,但技术人员和设计师成功地将曝气,照明和音响系统集成在一起。这只是MULTI旅行是一个迷人的经验的另一个原因。

重量轻是最重要的:由碳纤维制成的零件只有150公斤。一个类似的不锈钢机舱重约500公斤 – 即使没有绳索和平衡。包括门,门驱动器和显示器,尺寸为1.80 x 1.25 x 2.20米,可容纳8位乘客的客舱仅重300公斤(包括乘客30公斤)。

多电梯系统
由于全球城市化和越来越多的高层建筑,蒂森克虏伯已经开始重新发明电梯。MULTI系统有助于把摩天大楼变成垂直的城市 – 在这些建筑物内就像一个地铁系统。在人口密集的地区,高效的流动性并不是奢侈品,而是纯粹的必需品。这使得MULTI成为城市交通最重要的创新之一,并使城市成为最好的生活场所。目前,无绳电梯正在德国Rottweil的蒂森克虏伯测试塔进行测试。2020年,MULTI将首次安装在柏林东区塔楼。对于MULTI的发展,蒂森克虏伯已经在2017年在纽约获得了爱迪生奖:它在“运输和物流”类别中获得了金奖。

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