在2018年冬季奥运会上,复合材料将成为冬季雪橇的突出亮点

四年前,在俄罗斯索契举行的冬季奥运会上,德国队从没有拿到奖牌的比赛中脱颖而出。得益于宝马最新推出的雪地设计,这个国家在下个月可能会更好。

正如宝马上周解释的那样,新雪橇将突出展现碳纤维复合材料。OEM有丰富的经验,使用CFRP生产从i3等大批量生产的车到两届美洲杯冠军ORACLE美国队的高性能船体。根据宝马技术转让主管托马斯·哈恩(Thomas Hahn)的说法,原始设备制造商(OEM)拥有一套复杂的系统来制造团队将要使用的雪橇。

Hahn解释说:“首先,我们测量和数字化鲍勃,并使用计算机模拟进行优化。“为了生产原型,我们使用精密研磨机来制造负模,然后将其用于将碳纤维带到确切的位置。这种精确的形式保证测试,测量和比赛结果是透明和可比较的。这意味着生产的雪橇可以被完全复制。“

然后,宝马将原型送到风洞中分析其空气动力学。风洞是世界上最大和最具创新性的之一。它有助于风速高达300公里/小时(186英里/小时)。由于其巨大的计算能力,可以在很短的时间内计算出各种空气动力学模型。

宝马三维仿真方法专家Holger Gau说:“我们可以在这里优化鲍勃,就像我们优化汽车的方式一样。“我们研究动荡,分析集合区域,并使用适当的形状变化 – 或更改座椅位置 – 以尽量减少阻力”。奥运会之前的最后一项测试显示,空气动力学措施的空气阻力降低了6% 。从理论上讲,这应该使雪橇跑得快十分之一秒。

然而,德国将面临来自美国队的激烈竞争,美国队也正在使用复合材料作为其雪橇。上周,索尔维和德博科宣布与美国雪橇和骷髅的合作。苏威是先进碳纤维复合材料的技术合作伙伴和供应商之一。该公司正在开发预浸料,以提供最大的强度,同时保持轻量化,并提供创造独特复杂形状的能力,使性能设备的空气动力学效率更高。deBotech,苏威公司的长期客户和美国雪橇和骨架的首选碳纤维生产厂家,已有15年一队的合作伙伴和球队的2014年“夜车2”雪橇。

更多故事
合锻智能“汽车复合材料车身模压成形技术与装备”等2个重大专项课题启动