海军集团和空中客车直升机公司为一艘军舰开发旋翼无人机的演示

DGA(战争导弹总监)授予海军集团和空中客车直升机联合体的旋翼无人机领域的技术开发合同。该合同涵盖了在战舰上搭建未来的战术直升机无人机示范装置之前进行的降风险研究。

海军集团和空中客车直升机公司为一艘军舰开发旋翼无人机的演示-CompositesPlus

示范项目将导致从法国海军船只进行的无人驾驶发射系统,任务系统和机载车辆的试验。

DGA授予的合同的目的是识别,部署和测试在全副武装的舰船中整合战术无人机系统能力所必需的技术。它是SDAM(海军无人机系统)编制的一部分,SDAM(海军无人机系统)将在未来十年中期投入使用,用于新型中型护卫舰(FTI)和其他法国海军舰艇。

这项研究将有助于选择SDAM的主要技术,并确定启动和实施计划所需的技术风险。所寻求的技术成熟度是代表性环境中完整系统的演示者。

欧洲海防专家海军集团和空客直升机将加入他们在海军和航空领域的互补能力和技术,为法国海军未来的旋翼无人机系统做好准备。

航空无人机的海军一体化需要广泛的技术和操作障碍以及海军的任务经验,以便定义健全的和演变的系统架构,以帮助满足所有需求。

海军集团和空中客车直升机应共同负责工业项目管理,并协调法国工业界的广泛投入。为此,海军集团和空中客车直升机应作为方案设计机构,并将HélicoptèresGuimbal,赛峰,泰利斯和ONERA作为其主要分包商。

在航空无人机海军一体化方面有十二年的经验
对于海军集团来说,无人驾驶飞机与舰艇作战系统的交换以及他们的任务是记住传感器的信息和作战管理系统的参考战术情况。代表真正的战术优势,无人机形成了军舰不可分割的一部分,从而提高了海军的作战潜力。

海军集团总裁兼首席执行官HervéGuillou表示:“我们很荣幸被DGA和我们的长期合作伙伴空中客车直升机选中,让法国海军能够将空中无人机系统集成到其单位,并加强其作战能力。这项研究也使我们能够在这个领域建立一个世界领先的工业部门。因此,海军集团确认了海军系统的创新和技术掌握能力,以及整个军舰建筑在航空领域的作用。“
2005年海军集团已经开始了航空无人机的海上整合工作。在这个日期和今天之间,DGA给了这个小组几项研究合同,导致了这项技术的研发(研发合同IND,R&D合同D2AD,Serval)。

VSR700多功能和强大的解决方案
基于创新,多功能,强大和经济的直升机平台,空中客车直升机正在开发VSR700无人机系统,为军方客户提供多角色性能,可靠性和运营成本的最佳组合。这架由轻型民用直升机Cabri G2制造的700公斤无人驾驶飞机从空中客车直升机在经认证的自主飞行系统和海军直升机方面的技术知识中获益匪浅。2017年6月启动了一项自主飞行运动,使用无人驾驶的Cabri G2原型机验证飞行控制系统和车辆新发动机系统的整合情况,为2018年首飞VSR700打开了道路。

“我要感谢DGA和法国海军对VSR700无人机的信任,由于空客直升机和海军集团的经验,预计它将在航空海上作战中扮演至关重要的角色“空客直升机公司首席执行官Guillaume Faury表示。
VSR700的飞行小时数可以超过10飞行小时,有效载荷能力可达150公斤,性能水平至今为止已经是更高级别和规模的飞机的储备。该系统将受益于空中客车直升机在自动飞行控制方面的所有专有技术(保证独特的自动降落能力),自主导航系统,安全数据链路,雷达等传感器的集成和光电系统,复杂任务系统的管理和军用飞机的认证。这种以70多年历史遗产为基础的专业技术,使得空客直升机公司能够设计出精确满足法国海军需求的无人机系统。

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