复合材料在2018年北美国际汽车展上亮相

一年一度的北美国际汽车展在底特律就是圣杯,对于复合材料制造商和汽车行业的供应商而言,今年展会上不乏复合材料创新,展出的许多模特都突出展示了FRP

宝马已经使用该展会作为平台,推出其新升级的i8 Coupe和X2。这款跑车与2014年首次推出碳纤维客舱的中型发动机轿车并没有太大的区别。除了复合客车外,新款Coupe还采用了新型CFRP挡风玻璃框架,有助于降低车辆的整体重量。

除了宝马的新车型,它的i8敞篷跑车在12月在洛杉矶车展上首次亮相。与Coupe一样,单体式碳纤维客舱有助于车辆的刚性和动力。

福特公司展出了2018年的Raptor,它具有外部和内部复合部件。原始设备制造商(OEM)还利用这个展览取悦了其搭载 700多马力的野马Shelby®GT500®的2019年版本。速度恶魔预览视频揭示了一个碳纤维前分离器和一个福特GT风格的扰流板。鉴于其GT350的生产历史,GT500也可能具有碳纤维轮毂。

展会也是制造商和供应商展示新产品和新技术的机会。连续第二年,NAIAS推出了AutoMobili-D–一个致力于创业的区域。AutoMobili-D的57家初创企业之一是Vartega–低成本回收碳纤维的开发商。Vartega的碳纤维也被用于汽车轻量化,以提高燃油经济性,增加电动汽车的范围,并减少温室气体排放。来自AutoMobili的亮点之一是Vartega为Recaro汽车座椅打印的微型碳纤维座椅。

作为NAIAS的赞助商和参展商Adient,Recaro也独自发起了新的Recaro性能座椅平台(RPSP)的两项申请。其中一个应用是具有可见的碳纤维编织靠背结构的示范器。凭借其超薄的RPSP设计,Recaro Automotive座椅为车身内部增添了更多空间,由人体复合座椅结构和Adient的薄型IntelliTech™泡沫材料提供。该技术有助于减肥达40%。

该公司还推出了新的限量版售后壳座椅Recaro Pole Position SL(法定街道) – 一种纤薄的,由GFRP制成的整体式外壳座椅。外壳重约7公斤(没有侧架和底座),这使得它成为世界上最轻的街道法定座位。

另一个引人注目的座椅是2018年的林肯大陆车的“完美位置座椅”。座椅采用了巴斯夫的GFRP材料,与座椅的金属前身相比,座椅的重量减轻了20%。

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