30万英镑的资金来开发更轻,更耐用的铁路转向架

哈德斯菲尔德大学的研究可能会导致新一代的碳纤维车辆和使用最新的3D打印技术制造的关键部件的铁路车辆。

新型材料和制造工艺的研究正在由大学铁路研究所进行,该研究所已经获得了近30万英镑的资助,作为欧盟支持的项目的一部分,以开发更轻,更可靠,更舒适和更安静的车辆。

IRR的主任Simon Iwnicki教授说:“我们希望这个结果将是铁路车辆运行的一个变化。目的是探索新材料的潜在缺陷。其好处包括减少转向架的重量,简化设计和降低生命周期成本。
RUN2RAIL是新项目的总体标题。这是欧盟多方面的Shift2Rail计划的一个组成部分,它促进了欧洲铁路的研究和创新。分配给RUN2RAIL的资金总额为2,732,000欧元,它有四个工作包,由全欧洲主要工程公司和大学共享。

哈德斯菲尔德研究所正在参与其中三个项目,是调查跑步装备优化材料项目的主要机构。它将与米兰理工大学,顾问RINA和意大利工程设计公司Blue Group合作。

Iwnicki教授解释说,这是该研究所有关铁路转向架设计的专业知识及其动态行为正在被用于工作包。在米兰与合作伙伴的启动会议上,决定调查使用碳纤维复合材料,这将使机器人能够逐层建造转向架构架。

Iwnicki教授说:“你可以有任意数量的曲线或形状,因此可以塑造你想要的形状,而钢架只有一定数量的形状。而且,碳纤维更轻,你可以把材料放在你想要的地方,这使得它更轻。“
另一项调查将是使用增材制造(或3D打印) – 使用激光和钢粉完成。这种技术正变得越来越成熟,轴箱和刹车支架等部件现在成为这一过程的候选者。

虽然有一家工程公司生产了一种包含碳纤维板簧的铁路转向架,但RUN2RAIL项目可能导致在铁路车辆建造中使用新型材料。目前,车轮仍然可能由传统钢材制成。

“我们已经考虑使用轮毂或轮轴替代材料,但失败模式和风险还没有完全了解。但是我们正在看,“Iwnicki教授说。
RUN2RAIL项目正在进行中,预计将于2019年8月完成。

更多故事
赢创投资扩大 ROHACELL® 泡沫材料产能