JEC World 2018:Hexcel呈现航空航天,汽车,风能和海洋的创新

Hexcel将在航空航天,汽车,风能和海运市场展示一系列适用于客户应用的产品创新。

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赫氏在展厅入口处的旗帜包括空客H160直升机和A350 XWB飞机,两者均采用碳纤维制造,以表彰这两个项目中Hexcel复合材料的高含量。Hexcel的增强材料,预浸料,粘合剂和蜂窝材料被选定用于H160的复合材料机身结构和主旋翼叶片,从而实现了轻量化的节油设计和性能优化。空客已经向Hexcel借出了H160 BLUE EDGE刀片来显示。

Hexcel展位的航空航天促销活动包括碳纤维增强3D打印部件,采用Hexcel的HexAM增材制造技术制造,使用PEKK超高性能聚合物。Hexcel于2017年12月从牛津高性能材料公司购买了该技术,为要求苛刻的航空航天,卫星和国防应用中的复杂零件提供重量轻的解决方案。据称HexPEKK结构可以提供显着的重量,成本和缩短产品上市时间,取代传统的铸造或机加工金属部件。

飞机引擎受益于将在JEC推广的许多Hexcel技术,包括HexShield蜂窝,可在飞机发动机舱中提供耐高温性能。通过在蜂窝电池中插入耐热材料,Hexcel提供了具有独特隔热能力的核心产品,可以在火灾发生后潜在地重复使用材料。

另一种蜂窝创新是Acousti-Cap宽带降噪蜂窝,它显着提高了飞机发动机舱的吸声性能。声学处理可以定位在核心内的一致深度和电阻处,或者可以以不同深度和/或电阻的模式放置,从而提供精确地调谐至发动机操作条件的声学衬里。这些技术已经在美国国家航空和宇宙航行局的全套发动机试验台上进行过测试,并且可以满足全部16个设计条件,无需进行折中。这项技术的一个例子将展出。

对飞机发动机展品进行四舍五入的是CTi风扇叶片,用于使用Hexcel的HexPly M91高韧性和抗冲击环氧树脂预浸料的Rolls-Royce新一代轻型涡轮风扇发动机。Hexcel将HexPly M91作为切割带供应,用于复杂的空气动力学形状的自动化铺设,其叶片长度上的厚度不断变化。目前比钛风扇叶片更薄更轻的叶片正在进行飞行测试。

Hexcel的HiTape和HiMax干式碳增强材料是为树脂浸渍的航空航天结构的预成型坯的自动铺设而开发的。两个演示器部件,一个用HiMax制造,另一个用HiTape制造,都装有HexFlow RTM6树脂,以展示飞机蒙皮,翼梁和扶强材的集成设计的潜在优势,以满足OEM生产率和成本效益的要求。

Hexcel还推出了其新型HiFlow先进液体树脂,用于液体模塑技术生产的航空航天结构。基于专利化学,新型树脂系列将与HiTape和HiMax干式碳增强材料结合使用时,可提高复合材料的性能并简化加工过程。HiFlow HF610是该系列中首款树脂。

继去年10月公司收购Structil后,赫氏的高性能粘合剂系列已经扩大。Hexcel正在以HexBond品牌名称重新推出所收购的产品。这一系列浆料,液体垫片和薄膜粘合剂具有广泛的操作温度,并且具有航空航天和工业原始设备制造商的资质。

在JEC的行星航空航天领域,Daher和Hexcel将展示由HexPly M56预浸料制造的飞机晶石。赫氏公司的Neil Parker和Daher R&T总监Dominique Bailly将联合介绍所用材料和成品部件的益处。飞机的晶石是Daher公司使用Hexcel公司的HexPly M56预浸料设计和制造的,该预浸料采用狭缝带形式,用于自动沉积和高压灭菌器固化。该晶石仅使用真空袋工艺制造,并显示出非常低的孔隙度水平。目前它正在通过CORAC资金进行测试和验证。

赫氏公司的汽车促销活动包括一种新型复合板簧预浸料HexPly M901。与用于在货车,卡车和SUV上悬挂的钢板弹簧相反,较新的复合材料版本具有许多优点,包括重量减轻高达70%,高耐腐蚀性,优化的系统集成和卓越的性能。HexPly M901预浸料使棒料进一步提升,使模具固化时间缩短至15分钟以下,与标准工业预浸料相比减少了50%。HexPly M901的机械性能提高了15%,并具有增强的疲劳特性。它也在高温下运行,在后固化后提供高达200°C的Tg。赫氏公司在制造重型玻璃UD预浸料方面的专业知识,纤维面积重量高达1600克/平方米,

赫氏不断寻求确保客户从复合材料中获得最大收益的方法,并且最近采用了模拟技术,可以准确预测HiMax非卷曲织物在模具中的悬垂程度。与诺丁汉大学合作,Hexcel创造了一个汽车座椅外壳,使用这种新的悬垂模拟技术对材料选择进行了优化。Hexcel展台的参观者将看到一个屏幕演示,演示该仿真工具如何运行,预测过程和性能,并确保快速识别最佳的结构架构,从而减少昂贵的试用程序的需求。

Hexcel的HexMC-i 2000碳纤维/环氧模塑料已被奥迪用于制造高性能发动机交叉支撑。这种快速固化的高性能成型材料适用于复杂成型零件的批量生产,并提供优异的机械性能。奥迪交叉支架覆盖发动机,提供扭转刚度以增强驾驶动态。

在2016年收购Formax和2017年收购Structil后,Hexcel为海洋行业客户提供的产品服务范围不断扩大。在JEC,Hexcel将推广增强型碳纤维,预浸料,机织增强材料和多轴向织物,用于双体船和豪华游艇制造商游艇。海运客户已经提供了许多部件进行展示。其中包括由ADH Inotec公司生产的Diam 24游艇桅杆的部分Hexcel HexPly M79快速固化低温固化预浸料。ADH Inotec从复合材料分销公司购买了预浸料,这是Hexcel的经销商,该分销商还向Lorima提供HexPly M9.6预浸料,用于展出的Outremer 5X双体帆柱节。部分Lorima的42m机翼桅杆用于Vert-Le-Petit(以前称为Structil)的HexPly预浸料制成的多体赛艇将完成海洋显示。

赫氏的风能创新包括用于风力叶片承载元件的Polyspeed拉挤层压板。这些由单向碳纤维增强的聚氨酯基体制成的连续横截面轮廓提供始终如一的高机械性能,包括高刚度,断裂韧性和剪切强度,以及低重量和耐用性。Hexcel展台的参观者将会看到一个直径为2米的拉挤碳素叠层卷材,其中包含255米材料的单层卷材。该技术提供了一种增强大型复合结构(如风力涡轮机叶片)的经济方法。

赫氏还将推出用于风力涡轮机叶片和部件的表面处理预浸料。这提供了一个坚韧耐用的即时喷涂刀片表面,无需使用凝胶涂层,从而加快刀片制造,节省生产时间并降低材料成本。新型表面预浸料的好处将通过一个风力叶片展现出来,它已经在叶片表面进行了四种不同的处理。

在JEC World2018参观5号展厅的赫氏展台J41展位。

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